Para consultar horarios de ómnibus a cualquier destino, sólo tenés que elegir la empresa, el destino e ingresar a ver las rutas y horarios. También hay enlaces a las páginas para hacer reservas y compras de boletos.
Agencia Central Buquebus Casanova Cita Codesa Colonia Express Compañía del Este Como ir Copsa Cot Cutcsa Intertur Nossar Rutas del Sol Seacat Colonia STM Turismar TPM Ucot Tres Cruces Turil Abitab Zeballos DAC Rastreos
Comprar pasajes online
En la mayoría de las empresas es posible comprar pasajes on line, ya sea con tarjeta de crédito como de débito, con la facilidad que sin dudas ofrece este servicio. Aclaramos que en la mayoría, ya que en algunas empresas todavía no se ha implementado un servicio de venta de boletos a través de internet.
Horarios de ómnibus interdepartamentales
Si ya decidiste viajar a un departamento que no es en el que vivís y no sabés por cuál empresa de ómnibus viajar, no te preocupes, porque nosotros te vamos a ayudar. En esta página tenemos todas las empresas disponibles empezando por Turil, Copsa, Cita y Agencia Central por decir algunas. Para cada día de la semana con su respectivo horario, para que vos puedas ajustar tu agenda y accesibilidad económica a los precios y horarios de los ómnibus de cada línea. No desesperes, porque con nosotros informándote, todo va a salir bien.
Es posible consultar la salida y arribo de los buses desde y hacia Montevideo, las rutas que realizan y las paradas. Algunas empresas además especifican la duración de los viajes así como los cambios según los días.
Líneas urbanas
Montevideo cuenta con una amplia red se servicios de buses de pasajeros. La principal empresa es Cutcsa pero hay varias mas que completan esta red. Es posible consultar los servicios especiales del municipio montevideano para saber los recorridos y paradas de estas líneas. Además se desarrolla el Sistema Metropolitano de Transporte. Un sistema ideado para facilitar el acceso a toda la población, con un sistema de tarjetas pre pagas y servicios de información on line.
En una ciudad como Montevideo, no tenés tiempo para desperdiciar, hay que aprovechar cada minuto.
Y tranquilo, se acercan las vacaciones y vas a descansar un poco. Vos solamente seguí con tu vida, porque nosotros te vamos a esperar con nuestra excelente información.
Horarios de ómnibus Internacionales
Si tenés ganas de viajar de Uruguay hasta la provincia de Entre Ríos, Buenos Aires, Brasil o cualquier parte del continente pero no sabés los horarios ni las líneas que te pueden llevar, te recomendamos consultar las empresas internacionales que realizan servicios periódicamente.
En esta página te damos a conocer los horarios, destinos y precios que tenés que saber para ir a donde vos quieras.
Si siempre te imaginaste una vida tranquila y pacífica, simple y entretenida, venite a nuestro país, venite a Uruguay, donde siempre vas a poder acceder a todos los privilegios de un buen ciudadano.
Los primeros ómnibus de la historia
El primero en lanzar un servicio público de ómnibus fue Blaise Pascal, en la ciudad de París y lo llamó «Carruajes», en el año 1662. Después de 15 años de funcionamiento, la operación cesó y los buses no aparecieron de nuevo hasta que los carruajes para varias personas a caballo emergieron de nuevo en París alrededor de 1819 o 1820. Omnibus significa «para todos» en latín, es de donde se deriva la palabra «bus». Por la misma razón que hoy en día, se utilizaban para transportar a varias personas a lo largo de una ruta y permitirles abordar o desembarcar en varios lugares a lo largo de la ruta sin necesidad de tener estaciones.
¿Cuándo se realizó la primera ruta?
La primera ruta regular de autobús parece haber sido de Manchester a Liverpool, a partir de 1824. Los autobuses a vapor entraron en servicio en Inglaterra unos diez años más tarde. Los hermanos Siemens inventaron el trolebús eléctrico y lo demostraron en 1882, pero no entró en servicio transportando pasajeros hasta 1901 en Alemania y 1911 en Inglaterra.
¿Cuál fue el primer modelo de autobús producido en serie?
El primer modelo de ómnibus producido en serie fue el ómnibus de dos pisos diseñado por Frank Searle y operado por la London General Omnibus Company, que entró en servicio en 1910.
Los formatos incluyen buses de un piso, de dos pisos los que son generalmente con un chasis rígido y buses articulados, cuya prevalencia varía de un país a otro. También se fabrican ómnibus bi-articulados y remolques de transporte de pasajeros, ya sea remolcados detrás de un bus rígido o remolcados por un camión. Los ómnibus medianos más pequeños tienen una capacidad más baja y los autobuses de techo abierto se utilizan normalmente con fines de ocio. En muchas flotas nuevas, particularmente en los sistemas de transporte local, se está produciendo un cambio hacia autobuses de piso bajo, principalmente para facilitar la accesibilidad. Los ómnibus llamados coche cama, están diseñados para viajes de larga distancia y suelen estar equipados con asientos reclinables individuales con respaldo alto, cinturones de seguridad, y sistemas de entretenimiento audiovisual, y pueden funcionar a velocidades más altas con mayor capacidad para el equipaje.
Horarios Urufácil
Es la web que recopila información de horarios de ómnibus de Uruguay. Es parte de la plataforma informativa de servicios y empresas urufacil.uy. Creada en 2018 sirve de apoyo a miles de visitantes que cada día visitan nuestra web. Urufácil también es la recopiladora de datos de shoppings, supermercados y comercios de Uruguay que se llama shoppingurufacil.com.uy.
Horarios en la antigüedad
El uso de los horarios como punto para situar un acontecimiento en el tiempo, está directamente relacionado con la invención de los relojes. Establecer un acuerdo y cumplirlo con un sistema común. Los precursores del reloj de sol eran bastones y palos, así como objetos más grandes como pirámides y otras estructuras altas. Más tarde se inventó el reloj de sol más formal. Es generalmente un disco redondo marcado con las horas. Tiene una estructura vertical que proyecta una sombra sobre el disco.
Desde que las civilizaciones se han organizado mas complejamente, han necesitado establecer sus horarios. El reloj de arena fué de los primeros auxiliares para este fin . Estaba formado por dos bulbos de vidrio redondeados conectados por un estrecho cuello de vidrio entre sí. Cuando se da la vuelta, una cantidad medida de partículas de arena fluye desde el bulbo de vidrio superior hasta el inferior.
Otro antiguo medidor de tiempo era la clepsidra. Era un recipiente uniformemente marcado con un pico en el que el agua goteaba. A medida que el agua goteaba fuera del recipiente, se podía notar por el nivel del agua contra las marcas de la hora que era.
Uno de los primeros relojes para establecer horarios fue inventado por el Papa Silvestre II en los años noventa. Más tarde se añadieron campanas y esferas.
- Los primeros relojes eran impulsados por pesas y resortes que caían. Más tarde, en 1657, se implementó el uso de péndulos.
- Los eléctricos nacieron después de 1850, pero no fueron populares hasta el siglo veinte. Un motor eléctrico de corriente alterna alimenta estos sistemas. Los relojes digitales posteriores con LCD (pantallas de cristal líquido) rivalizaron con los eléctricos. Gracias a las vibraciones de un cristal de cuarzo para accionar el mecanismo.
Se pueden diferenciar por el hecho de que sean de pared o se lleven puestos. Los primeros medidores aparecieron en el siglo XVI y fueron hechos a mano. Eran muy elegantes y sus caras estaban cubiertas por finas tiras de metal para proteger las marcas.
Al principio tenían perillas en el exterior que el portador enrollaba para mantener el resorte principal accionado en el interior. Más tarde, los relojes automáticos derivaron potencia del movimiento del usuario. Con la llegada de los cristales de cuarzo con pantallas digitales, la necesidad de motores para ha disminuido.
Los relojes de hoy en día son cada vez más dispositivos digitales, a menudo configurados mediante conexiones a internet. Lejos estamos de las épocas en que el tiempo no se podía delimitar con tanta precisión. Hoy los tenemos establecidos por horas y minutos.
El huso horario
El término zona horaria se puede utilizar para describir varias cosas diferentes, pero sobre todo se refiere a la hora local de una región o de un país. Es de suma importancia en la convención del mismo horario tener en cuenta los diferentes husos.
Diferencia horaria con respecto a UTC
La hora local dentro de una zona horaria se define por su desfase con respecto al Tiempo Universal Coordinado (UTC), el estándar horario mundial.
La hora UTC cambia 1 hora hacia adelante y hacia atrás, lo que corresponde a una diferencia de 1 hora en la hora solar media por cada 15 grados al este u oeste del meridiano principal (0° de longitud) en Greenwich, Londres, Reino Unido. La compensación se expresa como UTC- o UTC+ y el número de horas y minutos.
Zonas horarias
Si cada zona horaria fuera 1 hora aparte, habría 24 en el mundo. Sin embargo, las fronteras reales en el mapa de zonas horarias se han dibujado para que coincidan con las fronteras internas e internacionales, y rara vez coinciden exactamente con las longitudes de 15 grados. Además, la Línea Internacional de Fechas (IDL), crea 3 zonas horarias y varias zonas horarias están separadas por sólo 30 y 45 minutos. Esto hace que el número total de zonas horarias en todo el mundo sea mucho mayor.